?？跈C(jī)場(chǎng)到國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨品須知國(guó)內(nèi)貨品空運(yùn)

1、郵寄人郵寄貨品應(yīng)填寫國(guó)內(nèi)貨品郵寄書并憑本人居民身份證或其它有用身份證件，向貨運(yùn)部分或其國(guó)內(nèi)空運(yùn)空運(yùn)航線

國(guó)內(nèi)空運(yùn)空運(yùn)航線，署理人處理郵寄手續(xù)。假如貨運(yùn)部分或其署理人要求郵寄人出具單位介紹信或其它有用證明時(shí)，郵寄人也應(yīng)予供給。

2、郵寄人郵寄鮮活易腐物品、活體動(dòng)物、緊迫物品及有時(shí)刻約束要求的貨品時(shí)，應(yīng)事先向貨運(yùn)部分訂妥航班、日期、噸位，并按約好時(shí)刻和地址處理郵寄手續(xù)。

3、郵寄人郵寄政府約束運(yùn)送以及需經(jīng)公安、檢疫等有關(guān)政府部分處理手續(xù)的貨品，應(yīng)當(dāng)隨附有用證明文件。

4、郵寄人應(yīng)對(duì)所填貨品郵寄書中各項(xiàng)內(nèi)容和供給的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性擔(dān)任。

5、郵寄人郵寄運(yùn)送條件不同或因貨品性質(zhì)不能在一起運(yùn)送的貨品，應(yīng)別離填寫貨品郵寄書。

世界貨品

1、郵寄人郵寄貨品應(yīng)填寫世界貨品郵寄書，并供給與運(yùn)送有關(guān)的資料和文件。

2、郵寄人應(yīng)對(duì)所填貨品郵寄書中各項(xiàng)內(nèi)容和所供給的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性擔(dān)任。

3、郵寄人所郵寄的貨品有必要契合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和意圖地國(guó)家的法令、法令和規(guī)矩以及有關(guān)航空公司的一切運(yùn)送規(guī)章。

4、郵寄人在郵寄貨品前，有必要自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項(xiàng)手續(xù)。

5、郵寄人郵寄鮮活易腐物品、活體動(dòng)物、寶貴物品、危險(xiǎn)物品、有時(shí)刻約束要求及大批量貨品時(shí)，應(yīng)事先向貨運(yùn)部分訂妥航班、日期、噸位，并按約好的時(shí)刻在機(jī)場(chǎng)收運(yùn)部分處理郵寄手續(xù)。

手續(xù)

1.旅客有必要憑有用客票郵寄行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明郵寄行李的件數(shù)和分量。

2.承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日處理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李過多，或因其他原因需求提早郵寄時(shí)，可和旅客約好時(shí)刻、地址郵寄。

3.承運(yùn)人對(duì)旅客郵寄的每件行李應(yīng)拴掛行李牌，并將其間的識(shí)別聯(lián)交旅客。經(jīng)承運(yùn)人贊同的自理行李，應(yīng)與郵寄行李合并計(jì)重后，交由旅客帶入客艙自行看管，并在行李上拴掛自理行李牌。

4.不屬行李的物品，應(yīng)按貨品郵寄，不能作為行李郵寄。

5.世界空運(yùn)資料：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)托付書、箱單、發(fā)票、相關(guān)許可證件。

包裝與標(biāo)識(shí)

1、貨品的包裝應(yīng)當(dāng)確保貨品在運(yùn)送過程中不致?lián)p壞、流失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或許其它物品。貨品的包裝要鞏固無缺、簡(jiǎn)便，契合全程運(yùn)送要求

2、郵寄人應(yīng)當(dāng)在每件貨品的外包裝上具體注明收貨人和郵寄人的單位、名字、具體地址和儲(chǔ)運(yùn)要求。

3、郵寄人應(yīng)當(dāng)在每件貨品的外包裝上張貼或許拴掛承運(yùn)人的貨品運(yùn)送標(biāo)簽。

4、郵寄人運(yùn)用舊包裝時(shí)，有必要鏟除原包裝上的殘留符號(hào)和標(biāo)簽。

5、活體動(dòng)物、鮮活易腐物品、寶貴物品、危險(xiǎn)物品等特種貨品的包裝應(yīng)契合承運(yùn)人對(duì)該種貨品的特定要求。

分量與包裝尺度

國(guó)內(nèi)貨品

1、承運(yùn)人可依據(jù)該航線運(yùn)用的機(jī)型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、意圖站機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備、裝卸才能確認(rèn)可以收運(yùn)的貨品的最大分量和包裝尺度。

2、每件貨品的外包裝長(zhǎng)、寬、高尺度之和不得小于40厘米。

3、貨品毛重的計(jì)量單位為千克，毛重缺乏1千克的尾數(shù)四舍五入。

4、每份航空貨運(yùn)單的貨品毛重缺乏1千克時(shí)，按1千克核算。寶貴物品毛重的計(jì)量單位為0.1千克，計(jì)費(fèi)分量以0.5千克為單位。

5、輕泡貨品按每6000立方厘米折合1千克核算。

世界貨品

1、承運(yùn)人可依據(jù)該航線運(yùn)用的具體機(jī)型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、意圖站機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備、裝卸才能確認(rèn)可以收運(yùn)的貨品的最大分量和包裝尺度

2、每件貨品的外包裝長(zhǎng)、寬、高尺度之和不得小于40厘米。

3、貨品毛重的計(jì)量單位為0.1千克，計(jì)費(fèi)分量單位以0.5千克核算，缺乏0.5千克的按0.5千克核算，超越0.5千克缺乏1千克的按1千克核算。

4、輕泡貨品按每6000立方厘米折合1千克核算。

押運(yùn)貨品

1、依據(jù)貨品的性質(zhì)，在運(yùn)送過程中需求專人護(hù)理、監(jiān)護(hù)，郵寄人應(yīng)當(dāng)派人押運(yùn)，否則，承運(yùn)人有權(quán)不予承運(yùn)。

2、郵寄人應(yīng)事先與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部分聯(lián)絡(luò)，定妥運(yùn)送的航班、日期、噸位，按兩邊約好的時(shí)刻將押運(yùn)貨品送機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部分處理郵寄手法。押運(yùn)員自行購(gòu)買機(jī)票處理乘機(jī)手續(xù)。

3、押運(yùn)貨品在運(yùn)送過程中如發(fā)生損壞或丟失，除證明是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部分的過錯(cuò)形成的，均由押運(yùn)員擔(dān)任。

承運(yùn)貨物種類介紹

代碼 貨物對(duì)象 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 參考運(yùn)價(jià)

XPS 快運(yùn) 機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的物流服務(wù)，單件最大重量70kg，單票最大重量300kg。無需訂艙 150%

XAG 快貨 機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的快運(yùn)服務(wù)，單件重量超過70kg，或整票超過300kg的貨物，以及整板運(yùn)輸。 120%

ART 藝術(shù)品 珍貴藝術(shù)品的運(yùn)輸。 300%

BIG 大型/重型貨物 超重、超大等非標(biāo)準(zhǔn)貨物的運(yùn)輸。 110%

DGR 危險(xiǎn)品 ＩＡＴＡ定義的１－９類危險(xiǎn)品的運(yùn)輸。 TACT150%

GOH 掛衣 懸掛服裝的運(yùn)輸。 Volume

TEM 恒溫運(yùn)輸?shù)谋ｕr貨物 需要溫度控制的鮮活、易腐食品貨物的運(yùn)輸。 商議價(jià)格

COL 需要冷藏/冷凍保管的保鮮貨物 需要提供“冷鏈”運(yùn)輸方式，如使用保溫毯、恒溫集裝器等設(shè)備，冷藏、冷凍控制鮮活、易腐貨物的德運(yùn)輸。 120%

FRE 鮮貨 按照基本、或標(biāo)準(zhǔn)處理程序的鮮活、易腐貨物的運(yùn)輸。 110%

AVI 活體動(dòng)物 《ＩＡＴＡ活體動(dòng)物運(yùn)輸規(guī)則》（ＬＡＲ）定義的活體動(dòng)物，并受限于每個(gè)承運(yùn)人的禁運(yùn)清單。 150%

CON 藥品1 必須使用控溫集裝箱進(jìn)行恒溫運(yùn)輸?shù)乃幤返倪\(yùn)輸。 商議價(jià)格

MEC 藥品2 需冷藏處理的藥品的運(yùn)輸。 130%

PIL 藥品3 采用基本處理方式的藥品的運(yùn)輸。 120%

ICE 藥品4 用干冰進(jìn)行冷藏的藥品的運(yùn)輸。 110%

VAL 貴重物品 ＩＡＴＡ定義的貴重品運(yùn)輸，如藝術(shù)品、黃金、鈔票等貴重物品的運(yùn)輸。 200%

VUN 高價(jià)值貨物 高科技設(shè)備或含高價(jià)值商品的貨物的運(yùn)輸。 110%

WHL 車輛 所有的運(yùn)輸工具的運(yùn)輸。 100%

DIM 普貨 不需要特別處理的各類普通貨物的運(yùn)輸?！?100%

VIP 三方定制 托運(yùn)人、貨運(yùn)代理、承運(yùn)人之間簽訂協(xié)議，精選出來的托運(yùn)人和代理人的經(jīng)常性貨物提供運(yùn)輸方案。 有條

危險(xiǎn)品解說

危險(xiǎn)物品，是指對(duì)人體健康、飛翔安全、產(chǎn)業(yè)或許環(huán)境可以構(gòu)成危害，且在世界民航組織（ICAO）所發(fā)布的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)送技能指令》危險(xiǎn)物品品名表中列明或許依據(jù)該《技能指令》分類的物質(zhì)或許物品。

依照現(xiàn)行有用的世界規(guī)范，即世界民航組織的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)送技能指令》和世界航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)物品規(guī)矩》，航空運(yùn)送活動(dòng)中的危險(xiǎn)物品依據(jù)其品種大致可以分為以下九大類：1、爆炸品；2、氣體；3、易燃液體和易燃固體；4、自燃物質(zhì)和遇水開釋氣體物質(zhì)；5、氧化劑和過氧化物；6、有毒和傳染性物質(zhì)；7、放射性物質(zhì)；8、腐蝕性物質(zhì)；9、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品。依據(jù)危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)程度不同，危險(xiǎn)物品則可以分為客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險(xiǎn)物品、只限貨機(jī)運(yùn)送的危險(xiǎn)物品、正常狀況下制止運(yùn)送但在有關(guān)國(guó)家特別豁免可以載運(yùn)的危險(xiǎn)物品，以及在任何狀況下都制止運(yùn)送的危險(xiǎn)物品。

這些危險(xiǎn)物品中既有其危險(xiǎn)性顯而易見的各類化工產(chǎn)品，也有日常日子中常見的大眾簡(jiǎn)單忽視其危險(xiǎn)性的物品，如香水、藥品、轎車、電器，還有通過特別手法保鮮的水產(chǎn)品，甚至某些動(dòng)物、生果在特別狀況下也具有一定的危險(xiǎn)性。跟著社會(huì)的不斷開展，危險(xiǎn)物品的品種還在不斷添加。

提單修改

空運(yùn)提單（Airwaybill）與海運(yùn)提單有很大不同，卻與世界鐵路運(yùn)單類似。它是由承運(yùn)人或其署理人簽發(fā)的重要的貨品運(yùn)送單據(jù)，是承托兩邊的運(yùn)送合同，其內(nèi)容對(duì)兩邊均具有約束力?？者\(yùn)提單不行轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)提單也并不能闡明可以對(duì)貨品要求所有權(quán)。

（一）空運(yùn)提單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)送合同

與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不只證明航空運(yùn)送合同的存在，并且空運(yùn)提單本身便是發(fā)貨人與航空運(yùn)送承運(yùn)人之間締結(jié)的貨品運(yùn)送合同，在兩邊一起簽署后發(fā)生效力，并在貨品抵達(dá)意圖地交交給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。

（二）空運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接納貨品的證明

空運(yùn)提單也是貨品收據(jù)，在發(fā)貨人將貨品發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其署理人就會(huì)將其間一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為現(xiàn)已接納貨品的證明。除非別的注明，它是承運(yùn)人收到貨品并在杰出條件下裝運(yùn)的證明。

（三）空運(yùn)提單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單

空運(yùn)提單別離記載著歸于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，歸于應(yīng)支交給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支交給署理人的費(fèi)用，并具體列明費(fèi)用的品種、金額，因而可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其間的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。

（四）空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一

出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨品抵達(dá)意圖地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。

（五）空運(yùn)提單同時(shí)可作為穩(wěn)妥證書

假如承運(yùn)人承辦穩(wěn)妥或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦穩(wěn)妥，則空運(yùn)提單也可用來作為穩(wěn)妥證書。

（六）空運(yùn)提單是承運(yùn)人內(nèi)部事務(wù)的依據(jù)

空運(yùn)提單隨貨同行，證明了貨品的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨品發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交給的事項(xiàng)，承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨品的運(yùn)送做出相應(yīng)組織。

空運(yùn)提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其間一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其署理人接納貨品的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證；最終一份隨貨同行，在貨品抵達(dá)意圖地，交交給收貨人時(shí)作為核收貨品的依據(jù)。

禁收貨品修改

要挾航空飛翔安全的物品，在航空運(yùn)送中，或許顯著地危害人身健康、安全或?qū)Ξa(chǎn)業(yè)形成危害的物品空運(yùn)

空運(yùn)

或物質(zhì)。首要有以下幾類殊貨品的運(yùn)送

小而寶貴的物品：現(xiàn)金，證券，匯票，信用卡，珠寶，相機(jī)。急用物品：藥品，鑰匙，護(hù)照，旅行支票，商務(wù)文件。不行取代的物品：手稿，祖?zhèn)魑?，易碎品：眼鏡，玻璃容器，液體。上述物品應(yīng)隨身攜帶，或放在可置于座位下面的隨身攜帶的行李中。航空公司對(duì)郵寄行李內(nèi)夾藏上述物品的丟失或損壞按一般郵寄行李承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。旅客不得攜帶控制刀具乘機(jī)?？刂频毒咭酝獾睦骰蜮g器應(yīng)隨郵寄行李郵寄，不能隨身攜帶。

需求相關(guān)部分開具相關(guān)的證書后方可運(yùn)世界航線的行李規(guī)矩

包裝要求修改

空運(yùn)貨品對(duì)包裝是很嚴(yán)格的，因而在空運(yùn)時(shí)，對(duì)貨品的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)矩，以包裝貨品可以安全的抵達(dá)指定地址。

貨品包裝的一般規(guī)矩

1.貨品包裝應(yīng)鞏固、無缺，在運(yùn)送過程中能避免包裝決裂、內(nèi)物漏出、流失；避免因堆放、摩擦、震動(dòng)或因氣壓、氣溫改變而引起貨品損壞或蛻變；避免損傷操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。

2.包裝內(nèi)的墊支資料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨品（如文件、資料等），郵寄貨品都應(yīng)運(yùn)用包裝帶捆。禁止運(yùn)用草袋包裝或草繩捆扎貨品。

3.包裝除應(yīng)合適貨品的性質(zhì)、狀態(tài)和分量外，還要便于轉(zhuǎn)移、裝卸和堆放；包裝外外表不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

4.捆扎貨品所用的包裝帶應(yīng)能接受該貨品的悉數(shù)分量，并確保提起貨品時(shí)不致斷開。

5.假如貨品的包裝不契合本手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)矩，應(yīng)要求郵寄人改善或從頭包裝后方可收運(yùn)。

部分貨品的特別規(guī)矩

1.粉狀貨品

用袋盛裝的，最外層應(yīng)運(yùn)用塑料涂膜紡織袋作外包裝，確保粉末不致漏出，單件貨品毛重不得超越50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴(yán)密、桶蓋密封、桶箍鞏固健壯；用玻璃裝的，每瓶?jī)?nèi)裝物的分量不得超越1千克。用鐵制或木制資料作外包裝，箱內(nèi)用襯墊資料填實(shí)。單件貨品毛重以不超越25千克為宜。

2.液體貨品

容器內(nèi)部有必要留有5-10%的空地，封蓋有必要平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超越500毫升。單件貨品毛重以不超越25千克為宜。箱內(nèi)應(yīng)運(yùn)用襯墊和吸附資料填實(shí)，避免晃動(dòng)或液體滲出。

3.不怕碰壓的貨品

可以不必包裝，如輪胎等；不易清點(diǎn)件數(shù)、形狀不規(guī)矩、外形與運(yùn)送設(shè)備類似或簡(jiǎn)單損壞飛機(jī)的貨品，應(yīng)運(yùn)用繩、麻布包扎或外加包裝。

4.精細(xì)易損，質(zhì)脆易碎貨品

單件貨品毛重以不超越25千克為宜，可以選用以下方法包裝：

①懸吊式包裝：即用幾根繃簧或繩索，從箱內(nèi)各個(gè)方向把貨品懸置在箱子中間。

②多層次包裝：即貨品—襯墊資料—內(nèi)包裝—襯墊資料—運(yùn)送包裝（外包裝）。

③玻璃器皿的包裝：應(yīng)運(yùn)用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊資料圍裹嚴(yán)實(shí)，外加鞏固的瓦楞紙箱或木箱，箱內(nèi)物品不得晃動(dòng)。

④防倒置包裝：即底盤大、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風(fēng)玻璃等有必要運(yùn)用此類包裝。

5.大型貨品

體積或分量較大的貨品底部應(yīng)有便于叉車操作的枕木或底托。

部分包裝類型規(guī)矩

1、木箱

厚度及結(jié)構(gòu)要合適貨品安全運(yùn)送的需求；盛裝寶貴物品、精細(xì)儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺點(diǎn)。

2、紙箱

應(yīng)能接受同類包裝貨品堆放3米或4層的總分量。

3.條筐、竹簍

編制嚴(yán)密、規(guī)整、牢固、不斷條、不辟條，外型尺度以不超越50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超越40千克為宜，內(nèi)裝貨品及襯墊資料不得漏出。應(yīng)能接受同類貨品堆放3層高的總分量。

4、鐵桶

鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨品分量相對(duì)應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應(yīng)運(yùn)用0.6-1.0毫米的鐵皮制造，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)運(yùn)用1.25-1.5毫米的鐵皮制造。

總歸，假如要進(jìn)行航空貨運(yùn)，郵寄人要清楚貨品要怎么包裝才能通過空運(yùn)的規(guī)矩，是否需求包裝進(jìn)行特別包裝，或是運(yùn)用紙箱進(jìn)行包裝等等，如此郵寄人就不會(huì)因?yàn)榘b不契合規(guī)矩而要求從頭包裝或是改善了。