位于上海虹橋機場附近，地理位置得天獨厚，交通便利。公司主營上海至全國各地航空快運，航空急件，航空快遞，空運，航空速運，跨省空運當天件服務(wù)，運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸、國際快遞等為一體的綜合性航空物流企業(yè)。公司依機場的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事航空快運貨運代理企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國92個大中城市和世界100多個國家，它的優(yōu)勢是其它運輸工具無法比擬的。。。

主要有以下變化：一是擴大適用范圍，統(tǒng)一國內(nèi)國際運輸服務(wù)管理。原有規(guī)章中的適用主體僅包括國內(nèi)航空公司、銷售代理人和地面服務(wù)代理人。本次修訂擴大了適用范圍，增加了機場管理機構(gòu)、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的市場主體，并明確了其義務(wù)和責任。同時，《規(guī)定》還將外國航空公司、港澳臺航空公司在我國境內(nèi)的經(jīng)營行為也納入規(guī)制范疇，填補了立法空白。

　　此外，隨著民航國際化進程的加快，原有規(guī)章對國內(nèi)、國際運輸規(guī)則分別規(guī)定、分開管理的模式，已經(jīng)不能滿足民航國際化發(fā)展的管理需求。因此，新《規(guī)定》首次對國內(nèi)、國際航空客運服務(wù)規(guī)則進行了對標統(tǒng)一，實現(xiàn)了國內(nèi)、國際旅客運輸服務(wù)規(guī)則的一體化。

　　二是深化簡政放權(quán)，充分釋放市場活力。原規(guī)章制定于民航發(fā)展初級階段，受到當時“政企不分”的影響，以較大篇幅對定座、購票、票價、乘機、行李運輸?shù)冗M行了詳盡規(guī)定。這些內(nèi)容當中許多都是應(yīng)該由企業(yè)按照市場規(guī)則來自主決定的。時至今日，這些規(guī)定已經(jīng)越來越不適應(yīng)航空運輸市場的快速發(fā)展，也嚴重制約到了市場主體創(chuàng)新服務(wù)的積極性。

　　為更好地促進經(jīng)濟和社會發(fā)展，黨中央國務(wù)院要求加快政府職能轉(zhuǎn)變，把本該市場主導的事情放還給市場，充分發(fā)揮企業(yè)自主性和釋放市場活力。本次修訂將以往對企業(yè)服務(wù)規(guī)定過細、管得過死的條款進行了較大幅度的刪減和調(diào)整。以行李運輸為例，《規(guī)定》刪除了關(guān)于行李尺寸、重量、免費行李額、逾重行李費等“一刀切”的規(guī)定，航空公司可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營特點自行制定相關(guān)標準并對外公布，以充分釋放市場活力，為旅客提供多元化、差異化的航空服務(wù)產(chǎn)品。

　　三是堅持真情服務(wù)，突出消費者權(quán)益保護。保護旅客合法權(quán)益是民航管理部門的重要職責。本次修訂的重點就是聚焦消費者權(quán)益保護，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好地保護旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。

　　比如，在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強調(diào)了各市場主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國際民航先進經(jīng)驗，對超售時的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機規(guī)則、被拒絕登機旅客賠償?shù)冗M行了明確規(guī)定。在乘機服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機場管理機構(gòu)制定針對旅客突發(fā)疾病、意外傷害等情形的應(yīng)急處置預(yù)案，＊大程度保護旅客生命安全。在投訴處理方面，《規(guī)定》強化了市場主體的投訴處理能力要求，明確所有被投訴企業(yè)必須在10個工作日內(nèi)處理完畢。

　　四是切實加強監(jiān)管，確保規(guī)章嚴格執(zhí)行。為保障規(guī)章有效實施，《規(guī)定》新增“監(jiān)督管理及法律責任”一章，根據(jù)各市場主體違規(guī)行為的嚴重程度，確定了有梯度的行政處罰原則，設(shè)置了責令改正、罰款、記入民航信用記錄等法律責任，以確保規(guī)章要求落實到位。