【無錫機(jī)場物流】鋰電池空運(yùn)航空貨運(yùn)流程【空運(yùn)操作流程】航空貨運(yùn)的操作流程

辦理航空貨運(yùn)需要客戶提前備好貨物，提前聯(lián)系航空貨運(yùn)站，開信用證無誤后辦理運(yùn)輸手續(xù)，和航空貨運(yùn)站簽訂運(yùn)輸合同條款，確定貨物名稱，貨物的數(shù)量，貨物運(yùn)輸?shù)暮桨?，以及目的地等信息。填寫在航空貨運(yùn)單上。提取有關(guān)的單證作為航空貨運(yùn)的依據(jù)。

機(jī)場運(yùn)輸流程

1.根據(jù)貨物的性質(zhì)，填寫國內(nèi)托運(yùn)書，拿著本人的身份證或者其他有效證件，向航空公司辦理托運(yùn)手續(xù)，特殊貨物如果貨運(yùn)部門需要提供單位的介紹信，托運(yùn)人應(yīng)給與提供。

2.托運(yùn)人運(yùn)輸鮮活，腐爛，寵物等，應(yīng)提前運(yùn)輸早班，確定航班，日期，貨物噸位，一般12小時(shí)到達(dá)。

3.托運(yùn)易燃易爆等貨物需要經(jīng)過公安，檢疫等部門辦理手續(xù)。

4.航空托運(yùn)人承諾書忠，貨物以及資料確保真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

5.然后給貨物大包裝，檢查客戶自己產(chǎn)品本身包裝是否合格，有些貨物寵物等必須用航空貨運(yùn)箱，有些易碎物品需要用木箱，部分依然易爆物品需要相關(guān)部門開取證明。貴重物品需要特殊航空貨運(yùn)箱進(jìn)行包裝。

6.提前和航空貨運(yùn)站溝通好，然后由航空貨運(yùn)站上門接貨。盤點(diǎn)檢查貨物。然后收貨到航空貨運(yùn)站進(jìn)行當(dāng)天的配貨。

7.然后飛機(jī)起飛錢三個(gè)小時(shí)安排貨倉，收到單據(jù)后，會(huì)和民航，根據(jù)裝配原則，貨物的性質(zhì)，貨物數(shù)量，目的地，結(jié)合航班的實(shí)際情況，安排貨運(yùn)倉儲(chǔ)。然后由航空貨運(yùn)公司簽發(fā)航空單。

8.貨物裝機(jī)，航空貨運(yùn)站根據(jù)航班和公司的需求前往倉庫提取貨物。憑借裝貨單依據(jù)將貨物運(yùn)送到制定的倉位待運(yùn)輸。

9.簽發(fā)完畢，貨物裝機(jī)以后，由民航簽發(fā)航空貨運(yùn)單據(jù)。貨運(yùn)單有正本三份，副本十二分。正本一份給航空貨運(yùn)公司，一份留給發(fā)貨人，另一份給航空貨運(yùn)站，副本用作關(guān)稅，結(jié)算，和中轉(zhuǎn)分撥過程。

10.當(dāng)貨物起飛時(shí)，航空貨運(yùn)站會(huì)發(fā)送短信通知客戶。一遍準(zhǔn)備提前接貨。以免延誤時(shí)間。

鋰電池空運(yùn)出口要求和運(yùn)輸流程分析

近年來，鋰電池起火爆炸的新聞很多，鋰電池的運(yùn)輸安全也一度被推上了風(fēng)口浪尖。這有很多的因素，很大的一部分原因的發(fā)貨人及承運(yùn)人沒有重視鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)性，涉嫌瞞報(bào)闖關(guān)，會(huì)出現(xiàn)以下后果：

1.海事查驗(yàn)的話，涉及到危險(xiǎn)品瞞報(bào)，會(huì)被海事扣貨，根據(jù)嚴(yán)重程度交罰金，寫情況說明，然后追溯三年的記錄。

2.嚴(yán)重的會(huì)涉及到刑事責(zé)任。

3.如果被航司查到的話，航司會(huì)對(duì)貨主和訂艙代理罰款，很多航司都已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出來通知了，嚴(yán)查鋰電池類產(chǎn)品，特別強(qiáng)調(diào)了9類鋰電池UN3480

4.如果運(yùn)輸出現(xiàn)問題，任何的協(xié)議、保險(xiǎn)等都是沒法理賠的，為什么？因?yàn)槟闶遣m報(bào)，是違法違規(guī)行為，不要奢望保險(xiǎn)公司給你理賠。保險(xiǎn)公司不來追究你瞞報(bào)的責(zé)任就是好的了。

5.如果運(yùn)輸沒問題，到了目的港之后，也會(huì)涉及到海關(guān)、海事等部門的檢查，有被扣貨的風(fēng)險(xiǎn)。特別是歐美國家，對(duì)鋰電池產(chǎn)品檢查非常嚴(yán)格的地方。一旦查到就是扣貨繳納巨額罰金。

6.最后，如果順利到了收貨人手里了，那萬一產(chǎn)品質(zhì)量有問題需要退運(yùn)或者退運(yùn)返修呢，你是起運(yùn)港瞞報(bào)出去的，若退運(yùn)則相當(dāng)于進(jìn)口，而中國對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口檢查非常嚴(yán)格，瞞報(bào)出去再復(fù)運(yùn)進(jìn)來注定要被追責(zé)的。

鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品，UN3480，所以在空運(yùn)出口中必須要提供空運(yùn)鑒定報(bào)告，上海這邊最權(quán)威的就是上?；ぱ芯吭海ê喎Q上化院）出具的鑒定報(bào)告。

那么鋰電池空運(yùn)出口是否要提供危包證呢，首先是危險(xiǎn)品就要提供危包證，不是的話自然不需要危包證。這里有個(gè)判斷鋰電池是否是危險(xiǎn)品的技巧，就是需要看電池的類型，類型有兩種

一、包裝細(xì)則PI965 SECTION IA

1、需要申報(bào)單

2、UN包裝（II）

3、標(biāo)簽9類 CAO

4、貨機(jī)≤35KG

5、2011.12.31之后出廠的外包裝需要顯示功率

二、包裝細(xì)則PI965 SECTION IB

1、需要申報(bào)單

2、不需要UN包裝，1.2M跌落試驗(yàn)

3、標(biāo)簽9類/鋰電池（加注聯(lián)系電話）CAO

4貨機(jī)≤10KG

如果這個(gè)看不懂的話，還可以根據(jù)額定功率去判斷，額定功率分為電芯額定功率和電池額定功率

鋰電池電芯＞20W,鋰電池＞100W，屬于危險(xiǎn)品，提供危包證和空運(yùn)鑒定報(bào)告

鋰電池電芯＜20W,鋰電池＜100W，不屬于危險(xiǎn)品

鋰電池空運(yùn)出口的流程是怎么樣的呢：

1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。

2、預(yù)訂倉位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。

3、配倉：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。

4、出口報(bào)關(guān)，常規(guī)的報(bào)關(guān)資料（箱單發(fā)票等）

5、報(bào)關(guān)放行：貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。

6.航班：需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。

7、貨物到港通知：貨物到達(dá)指定港口后，由空運(yùn)出口代理公司通知客戶。

8、收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)。

9、清關(guān)放行：提單及清關(guān)文件蓋好海關(guān)放行章后即可放行。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的危險(xiǎn)品國際物流服務(wù)方案供應(yīng)商，長期專注并且深耕于于國際物流中的危險(xiǎn)品這個(gè)細(xì)分市場。在鋰電池和新能源行業(yè)，機(jī)場物流從2016年開始挖掘國內(nèi)大型鋰電池出口商，鋰電池出口量以幾何級(jí)數(shù)增長，2017年開始布局鋰電池車輛和鋰電池設(shè)備行業(yè)，相關(guān)鋰電池產(chǎn)品出口量劇增。航空物流是長期富有遠(yuǎn)瞻性的視角，挖掘新市場新機(jī)會(huì)，在一個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域里面深耕深挖，做大做強(qiáng)，為?；房蛻籼峁┳顚I(yè)的物流服務(wù)解決方案！