據(jù)悉，貨代正在確保第四季度有足夠的航空貨運(yùn)能力，并預(yù)計(jì)隨著運(yùn)價(jià)再次開始上漲，將會出現(xiàn)緊張的貨運(yùn)旺季。

“本周可能是暴風(fēng)雨來臨前的平靜，” Flexport空運(yùn)歐洲，中東和非洲地區(qū)高級總監(jiān)David Wystrach說。

“過去的幾周可以被視為夏季的典型月份，貨量減少，飛機(jī)在維護(hù)中，以及未來幾周的不確定性?，F(xiàn)在，在9月中旬，隨著亞洲黃金周的臨近，我們可能即將迎來一個(gè)季度的高峰期?！?/p>

另一位歐洲貨運(yùn)代理說，“隨著零售商和企業(yè)開展空運(yùn)業(yè)務(wù)，空運(yùn)需求明顯大幅上升，而且這還沒有高科技產(chǎn)品的推出?！?/p>

“市場正在變得瘋狂——有一個(gè)明確的高峰，運(yùn)價(jià)也正在快速飆升。”

Wystrach補(bǔ)充說：“各項(xiàng)指標(biāo)表明，我們正朝著旺季發(fā)展，夏季和冬季時(shí)間表變更的影響與往年不同。我們可能會看到貨運(yùn)量的變化，因?yàn)楹娇展菊跊Q定更快的航班以及增加或減少的輪換次數(shù)?！?/p>

“但是，隨著乘客收入的下降，無論我們關(guān)注哪種貿(mào)易航線，我們都可能會看到這樣一種情況：運(yùn)力下降推動(dòng)高峰期，而不是貨量的大幅增長。”

DHL Global Forwarding表示，已啟動(dòng)了一項(xiàng)將亞太地區(qū)與歐洲連接起來的航空貨運(yùn)服務(wù)，“以滿足技術(shù)，制造和生命科學(xué)以及醫(yī)療保健領(lǐng)域客戶的需求”。

包機(jī)服務(wù)每周兩次，從重慶到阿姆斯特丹，芝加哥和仁川。

“雖然一些客運(yùn)航空公司已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營，但航空貨運(yùn)市場的情況仍然不穩(wěn)定，尤其是運(yùn)力仍很緊張。”DHL全球航空貨運(yùn)主管Thomas Mack說。

他補(bǔ)充說：“ DHL全球貨運(yùn)的頭等大事是為我們的客戶提供足夠和可靠的空運(yùn)能力。而且有彈性，敏捷和可靠的供應(yīng)鏈不僅對于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇至關(guān)重要，同時(shí)也為在大流行期間提供疫苗和其他基本醫(yī)療用品作準(zhǔn)備?！痹摲?wù)將由貨運(yùn)代理的內(nèi)部包機(jī)團(tuán)隊(duì)StarBroker負(fù)責(zé)。

此外，DB Schenker還提高了其包機(jī)業(yè)務(wù)，將亞特蘭大、芝加哥與法蘭克福連接起來。該公司表示，這些航班每周將運(yùn)營3次，其中一些是部分包機(jī)航班，以提供“急需的”運(yùn)力。

不僅僅是航空貨運(yùn)市場進(jìn)入瘋狂的領(lǐng)域：遠(yuǎn)洋貨運(yùn)目前正經(jīng)歷高需求，集裝箱短缺，創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)價(jià)和服務(wù)中斷。