現(xiàn)在快遞行業(yè)已經(jīng)是我們生活中不可缺少的一部分，實(shí)在很方便省了很多事，增加了辦事效率，但有時事情非常急，普通快遞滿足不了我們的需求，就需要發(fā)航空件。那么航空件怎么發(fā)呢？請看下面分享。
1自己到機(jī)場辦理航空快遞！或者直接聯(lián)系國際快遞公司或者聯(lián)系代理要求發(fā)航空件，他們會上門提貨.
2到了航空快遞點(diǎn)或者快遞公司，首先領(lǐng)取面單（有的電子單）。填寫發(fā)件人及收件人信息，稱重，將信息填入。
3再保價包裹：除屬禁寄物品和超過規(guī)定限量寄遞的物品外，凡適合郵遞的貴重物品可以作保價包裹寄遞。保價包只限寄往通達(dá)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)。保價金額不超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
4快遞企業(yè)再由各分點(diǎn)收取航空快件，在規(guī)定時間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心?？傔\(yùn)轉(zhuǎn)中心對應(yīng)分檢貨物，確定對應(yīng)機(jī)場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。
5快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位
6航空公司批艙后，航空代理在對應(yīng)的航班起飛前3小時交機(jī)場主單，對應(yīng)起飛前2小時過完安檢。航空代理將對應(yīng)機(jī)場資料交付給快遞企業(yè)。
7快遞企業(yè)在飛機(jī)落地后2到3小時提取貨物,然后快遞企業(yè)通過分檢后運(yùn)到各派送點(diǎn)安排派送到收件人手中。
貨代公司就是把客戶委托的貨物，通過指定的運(yùn)輸途徑，從A地運(yùn)往B地，貨運(yùn)代理則要為運(yùn)輸公司代理收運(yùn)貨物、攬貨。因此，貨代就是客戶和航空公司之間溝通的橋梁和紐帶，它可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物的手續(xù)，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的主運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。
貨代公司又分為一級代理、二級代理、三級代理。一級代理可以直接在航空公司訂艙，而二級代理只能向一級訂艙。一般而言，貨代公司都是先做二代三代，慢慢積累了一定的貨量之后，才開始打造自己的平臺。一級代理會和航空公司簽訂合約，他們有航空公司的價格和倉位，可以把這些賣給二級和三級代理。正是因?yàn)檫@樣，很多貨代公司都想做一級代理，把資源掌握在自己手中。
不過，對于一個新貨代公司來說，要想和航空公司簽約并不是一件容易的事情。要想獲得航空公司的代理資質(zhì)，必然是有足夠優(yōu)秀的條件，比如是否為一級代理人，是否有CASS（貨運(yùn)財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)），歷史貨量是否達(dá)到要求等等。如果一家貨代公司滿足上述條件，而且總是能拿到足夠多的貨，那么它就有資格和航空公司談合約，進(jìn)行合作。
同樣，在航空貨運(yùn)代理上的，也是會有很多個公司的，自然在其中用戶的使用中，也就是需要使用有實(shí)力的公司，但是一般來說，用戶在自己選擇一個公司的時候，往往不能從表面上看出他們的公司實(shí)力，其中，也就是需要讓用戶來進(jìn)行一個方面的注意了，那么如何看出這種公司的實(shí)力呢？首先一點(diǎn)也就是在他們的公司的組織形式，如果是一個公司，他們就是家庭式的。
自然也就沒有任何的實(shí)力可言，一者是沒有規(guī)模性，再者也沒有自己服務(wù)上的正規(guī)性，所以這是在選擇航空貨運(yùn)代理的時候，首先可以看出他們公司實(shí)力的一個方面，再有也就是要看他們在公司上的規(guī)模表現(xiàn)，因?yàn)樵诂F(xiàn)在的服務(wù)公司中，有些就是沒有很好的規(guī)模，他們因?yàn)闆]有規(guī)模，所以在服務(wù)中，才會有自己的多方面不足，所以在其中，也就是需要讓用戶在本身上的，真正能有自己的本身提高提高。
一個就是在他們的公司，會有什么要一個航空的公司合作，再有也就是他們的公司的人員管理，這些也都是要讓他們在規(guī)模性之下，才會有很好的體現(xiàn)的，所以如果是一個公司，他們沒有自己有很好的本身規(guī)模性，自然也就不能讓他們在自己的服務(wù)中，會有自己的本身提高，所以這是其中的重要前提，也就是在天津航空貨運(yùn)代理的用戶選擇中，也是要從公司的表現(xiàn)，推測出他們的服務(wù)實(shí)力。
